“真正实现3个人干5个人活，拿4个人的工资”，奇瑞回应网传内部会议精神-欧洲杯足球官网

红星资本局8月6日消息，近日，一份奇瑞7月内部经管会会议精神文件在网上流传。

截图显示，7月12日，奇瑞控股集团公司经营管理委员会召开7月份会议。会议提到，要坚持提高人员效率，人事部门要把关于加班问题的要求落实到人事工作改善的具体行动中，研究人员效率、工作质量和工作能力提升。提高人效不可理解为简简单单的加减法，“真正实现3个人干5个人活，拿4个人的工资”。

红星资本局向奇瑞方面求证上述文件内容的真实性，对方表示“不清楚”。据财联社消息，奇瑞控股方面人士回应表示，该截图确实为内部刊物内容，但这个是正常行业绩效管理法则，提升人员效率，被歪曲解读了。

此前强制加班话题

也在社交平台引发热议

网络流传文件提到：“近期关于加班的舆情，对公司造成一定伤害，实际上暴露出公司管理方面存在漏洞。一个企业如果连员工都照顾不到，何以照顾社会？”“要摒弃过去简单粗暴的人海战术、疲劳战术，要把员工当成家人一样看待，要对他们的健康幸福负责。”奇瑞要求“人事部门要深刻复盘，提高加班的效率，坚决杜绝无效加班、没有质量的加班。”

今年7月，“奇瑞汽车强制加班”的话题也在社交平台引发热议。有认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。另外，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。

一位在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工向媒体表示，其所在的部门，每个月工作时长至少是劳动合同上签署时长的1.4倍。对于加班的相关规定，奇瑞方面未进行正面回应。

奇瑞此前就因加班引发关注。去年3月，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的内部邮件曝光。

高新华在邮件内容中写道：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者吃亏！从机制上想办法。”

据界面新闻，高新华对此回应称，邮件要求对象不是普通员工，是激发愿意努力工作的员工，鼓励他们奋斗，同时不让他们吃亏，本意不是压榨员工，但他未回应“规避法律风险”的说辞。

唯一未上市头部自主品牌

曾回应积极准备上市

奇瑞因加班话题引发的热议，或与奇瑞自身的紧迫感有关。

奇瑞是国内唯一未上市的头部自主品牌。2023年底，有消息称，奇瑞汽车考虑最早2024年提交ipo申请，估值或达1500亿元。不过奇瑞高管人士对此回应称，“公司是在积极准备上市，但其余信息都不准确”。